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ARKEMEP · ARKENOR · Logistique

Entrepôts XXL : emprise, énergie, carbone.

Le secteur logistique est particulièrement exposé aux pressions environnementales : emprises foncières immenses pour les entrepôts XXL (50 000 à 250 000 m² SDP), consommation d'espace dans des zones souvent stratégiques (abords de métropoles, axes routiers), bilan carbone transport lourd. La contrainte ZAN impose de revoir les implantations et de privilégier les friches logistiques. La RE2020 tertiaire durcit les exigences thermiques. La CSRD ESRS E1 et E4 devient obligatoire pour les plus grands opérateurs. ARKEMEP conçoit et chiffre, ARKENOR mesure et documente, pour les foncières logistiques, les prestataires 3PL/4PL et les chargeurs.

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10-30 ha
Emprise plateforme XXL (Part significative enveloppe ZAN commune)
RE2020
Seuils entrepôts (Typologie dédiée depuis 2024)
20-40 %
Part espaces non construits (Gisement de qualité biodiversité)
E1 + E4
ESRS systématiquement matériels (Transport · foncier · emballages)

Ingénierie technique de vos entrepôts

Ce que NORMAXIS conçoit et mesure.

Au-delà du reporting CSRD et de la conformité ZAN, vos entrepôts XXL portent des obligations techniques structurantes : acoustique riverains ICPE (rubriques 1510-1530), transition F-Gas (remplacement R22/R407C/R410A par NH3 ou CO2 d'ici 2030), décret tertiaire sur les bureaux intégrés > 1 000 m², certification HQE souvent exigée par les locataires.

Logistique XXL bas-carbone : F-Gas, acoustique riverains, label environnemental

Transition fluides frigorigènes, étude d'impact sonore quais, label environnemental exigé par les grands utilisateurs e-commerce et grande distribution, dont ARKENOR mène l'AMO environnementale jusqu'à l'obtention.

La logistique XXL bas carbone

Acoustique ICPE : des mesures signées, présentées à la DREAL

Étude prévisionnelle, mesures de réception, contrôle périodique. Quais de déchargement = points sensibles.

L'acoustique des installations classées

Vos enjeux

Emprise, énergie, carbone.

Entrepôts XXL sous contrainte ZAN

Une plateforme logistique XXL consomme 10 à 30 ha d'un seul tenant, une part significative de l'enveloppe ZAN d'une commune rurale typique. Priorisation des friches industrielles reconverties en logistique, densification des parcs existants, requalification.

RE2020 tertiaire spécifique

La typologie entrepôt a des seuils RE2020 dédiés (depuis 2024). Étude thermique obligatoire, optimisation enveloppe (isolation, étanchéité à l'air), systèmes (éclairage LED, chauffage zonal si nécessaire, ventilation). Décret tertiaire applicable aux bureaux annexes.

Biodiversité des emprises

Les grandes plateformes conservent souvent des espaces non construits (bassins de rétention, zones de retournement, périmètres paysagers) représentant 20 à 40 % de l'emprise. Un diagnostic de biodiversité en mesure la qualité et propose des stratégies de valorisation.

Décarbonation du transport

Pour les opérateurs logistiques CSRD : ESRS E1 matériel, avec le transport comme poste dominant du scope 1 ou 3 (selon modèle). Intégration progressive de véhicules électriques, hydrogène, report modal. Cohérence avec les exigences CBAM pour les chargeurs importateurs.

Ce que nous faisons

De la conception d'un entrepôt au reporting consolidé.

Étude thermique

Étude thermique RE2020 de l'entrepôt (ARKEMEP), optimisation des choix, bilan carbone du chantier.

VNEI et volet ZAN

Pour les plateformes >10 ha, l'étude d'impact avec VNEI est obligatoire. ARKENOR produit l'étude complète, intègre le volet ZAN (argumentation foncière), pilote la séquence ERC. CNPN si espèces protégées.

Diagnostic de portefeuille

Pour les foncières logistiques cotées : diagnostic de biodiversité sur l'ensemble du parc, consolidation à l'échelle du fonds, pour le reporting ESRS E4 et SFDR PAI 7.

Reporting CSRD consolidé

Articulation ESRS E1 (transport) + E4 (foncier) + E5 (emballages, déchets) + S2 (conditions de travail dans la chaîne). Double matérialité cohérente, plan de transition transport.

Prestations

Les prestations concernées.

Questions fréquentes

Questions fréquentes de la logistique.

Comment choisir entre friche logistique et site vierge ?
3 critères. Premièrement, coût total sur la durée, une friche logistique a des surcoûts (démolition, dépollution) compensés par l'absence d'enveloppe ZAN consommée et par les dispositifs de soutien (Fonds Friches). Deuxièmement, délai, un site vierge en extension peut être bloqué par le PLUi révisé ; une friche est souvent déjà zonée U et a une autorisation ZAN de facto. Troisièmement, réputation, les foncières logistiques exemplaires sur friches sont mieux notées. NORMAXIS produit l'analyse comparative chiffrée au cas par cas.
Un chargeur non-CSRD est-il impacté ?

De plus en plus. Les retailers et e-commerçants CSRD réclament à leurs prestataires logistiques des données pour leur propre scope 3. Les appels d'offres transport-logistique intègrent des critères carbone. Le régulateur français prépare une obligation de reporting CO2 par prestation de transport. Pour un chargeur exigeant, structurer un dataset minimal (carbone, énergie, certifications des entrepôts, diversité de la chaîne) devient un avantage commercial.

L'hydrogène et l'électrique changent-ils la donne pour le transport ?
Oui, mais progressivement. La filière électrique est opérationnelle pour le dernier kilomètre urbain, avec des bornes de recharge en entrepôt. Le ETMD (Européen Transport Masse Distance) permet des tonnages augmentés pour les véhicules zéro émission. L'hydrogène commence à se déployer sur certaines flottes (poids lourds régionaux). Le report modal (fer, fluvial) reste pertinent pour les flux adaptés. Pour un opérateur logistique CSRD, le plan de transition ESRS E1 doit explicitement décrire la trajectoire de décarbonation avec des cibles datées par mode.

Pour aller plus loin

Porte, prestations et pages liées

Vous êtes

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Étude de site, VNEI, étude thermique, acoustique des quais : un ingénieur nommé vous rappelle.

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